最終更新日：2025年10月24日
「トラック運転手なんて、やめとけ」
もし、あなたが現役のドライバーで、日々の業務に疲れ果てていたり、これからドライバーを目指そうと考えている中で、こんな言葉を耳にしたら、深く悩んでしまいますよね。
・毎日、朝早くから夜遅くまで働き詰めで、自分の時間なんてない… ・頑張っているのに、給料が全く上がらない… ・このままこの仕事を続けて、自分の将来は大丈夫なのだろうか…
このような不安や焦りを感じ、「トラック運転手 やめとけ」と検索されたのではないでしょうか。
この記事では、なぜトラック運転手が「やめとけ」と言われてしまうのか、その理由を一つひとつ掘り下げていきます。そして、その上で、決してネガティブな情報だけで終わらせるのではなく、この仕事ならではの魅力や、現状を打破して「天職」に変えるための具体的な方法を皆様と一緒に考えていきたいです。
この記事を読み終える頃には、漠然とした不安が解消され、ご自身のキャリアを前向きに捉え直すための、新しい視点と具体的な行動プランが手に入っているはずです。
まず、なぜ「やめとけ」という厳しい言葉が出てくるのか、その背景にある理由を見ていきましょう。多くの方が直面する、あるいはこれから直面するかもしれない課題です。ご自身の状況と照らし合わせながら、読み進めてみてください。
トラック運転手の仕事と切っても切れないのが、労働時間の問題です。特に長距離ドライバーの場合、一度ハンドルを握れば何日も家に帰れないことも珍しくありません。
上記の表が示す通り、トラック運転者の労働時間は全産業の平均と比較して突出して長い傾向にあります。これは、荷物の積み込みや荷降ろし、待機時間（荷待ち時間）などが労働時間に含まれる一方で、休憩や仮眠を十分に取りにくいという業界構造が背景にあります。
早朝や深夜の運転は当たり前。食事もサービスエリアやコンビニで手早く済ませることが多く、栄養バランスが偏りがちです。睡眠時間も不規則で、仮眠室での短い睡眠で疲労を回復させなければならないことも少なくありません。
このような生活が続くと、慢性的な睡眠不足や疲労の蓄積につながります。身体が資本であるドライバーにとって、これは非常に深刻な問題です。「家族との時間が取れない」「友人との予定も合わせられない」といったプライベートへの影響はもちろんのこと、「このままでは体を壊してしまう」という切実な不安が、「もう辞めたい」という気持ちに繋がるのです。
長時間労働や心身への大きな負担を強いられる一方で、その対価である給与に満足できていない、という声も非常に多く聞かれます。
もちろん、経験や歩合給、勤務する会社によって給与額は大きく変動します。しかし、業界全体として見ると、労働時間や仕事の過酷さに対して、給与水準が決して高いとは言えない状況が見て取れます。
特に、燃料費の高騰や高速道路料金といった経費は運送会社の経営を圧迫しやすく、そのしわ寄せがドライバーの給与に反映されにくいという構造的な問題を抱えています。また、会社の給与体系によっては、走行距離や運んだ荷物の量で給与が決まる歩合制の割合が高い場合もあります。この場合、仕事が少ない時期には収入が不安定になり、生活設計が立てにくいというデメリットも生じます。
「これだけ働いているのに、手元に残るのはこれだけか…」と給与明細を見てため息をつく。そんな経験が積み重なることで、仕事へのモチベーションが削がれ、「もっと割の良い仕事があるのではないか」と転職を考えるきっかけになるのです。
トラック運転手は、公共の道路を利用して仕事をする以上、常に交通事故のリスクと隣り合わせです。
どれだけ自分が安全運転を心がけていても、悪天候による視界不良や路面状況の悪化、あるいは他のドライバーの不注意など、予測不可能な要因によって事故に巻き込まれる可能性はゼロではありません。
一度重大な事故を起こしてしまえば、ご自身の命が危険に晒されるだけでなく、相手の人生を大きく変えてしまう可能性もあります。そうなれば、多額の賠償責任や、最悪の場合は刑事罰を負うことにもなりかねません。会社からの信頼を失い、ドライバーとしてのキャリアを絶たれてしまうケースもあります。
また、事故には至らなくても、急な飛び出しによるヒヤリハットや、交通違反の取り締まりなど、日々の運転には絶えず精神的なプレッシャーがつきまといます。「今日は無事に帰れるだろうか」というプレッシャーを毎日感じながらハンドルを握ることは、想像以上に精神をすり減らすものです。この絶え間ない緊張感が、やがて「もうこんな仕事はこりごりだ」という気持ちに繋がっていくのです。
運転中の車内は、基本的に一人だけの空間です。この「一人が気楽で良い」という側面に魅力を感じる方も多い一方で、長期間にわたる孤独は精神的な負担となり得ます。
特に長距離ドライバーの場合、数日間にわたって誰ともまともに会話をしない、という状況も起こりえます。サービスエリアでの短いやり取りや、納品先での事務的な会話を除けば、ほとんどの時間を一人で過ごすことになります。
仕事の悩みや愚痴を同僚と気軽に言い合える機会も少なく、トラブルが発生した際にも、基本的には一人で判断し、対処しなければなりません。このような状況が続くと、社会から隔絶されているような孤独感や、言いようのない不安感に苛まれることがあります。
また、人間関係が希薄なようでいて、荷主や納品先の担当者、会社の運行管理者など、関わる人とのコミュニケーションがストレスの原因になることも少なくありません。理不尽な要求をされたり、高圧的な態度を取られたりしても、ぐっとこらえなければならない場面もあります。
相談相手がいない中での孤独感と、限定的な人間関係からくるストレス。この二重の精神的負担が、トラック運転手の仕事を「やめとけ」と言わしめる一因となっているのです。
最近、ニュースなどで「2024年問題」という言葉を耳にする機会が増えたのではないでしょうか。これは、働き方改革関連法によって、2024年4月1日からトラックドライバーの時間外労働の上限が年間960時間に制限されることによって生じる、様々な問題を指す言葉です。
この規制は、ドライバーの健康を守り、過酷な労働環境を改善するために設けられたものです。しかし、この規制がドライバーや運送業界に与える影響は、決してポジティブなものだけではありません。
・時間外労働が減ることで、残業代で稼いでいたドライバーの収入が減少する可能性がある。 ・1日に運べる荷物の量が減り、会社の売上が減少。その結果、ドライバーの給与やボーナスに影響が出るかもしれない。 ・売上を維持するために、会社がより厳しい運行スケジュールを組むようになり、かえって労働環境が悪化するのではないか。
このような懸念から、「2024年問題を機に、収入が減って生活できなくなるのではないか」「業界の先行きが不安だ」と感じるドライバーが増えています。将来への漠然とした不安が、「今のうちに別の業界に転職した方が良いのではないか」という考えに繋がり、「やめとけ」という意見に拍車をかけているのです。
トラック運転手の仕事は、ただ運転するだけではありません。特に、扱う荷物によっては、非常に過酷な肉体労働が伴います。
例えば、食品や飲料、建築資材などを運ぶ場合、荷物の積み下ろしを手作業（手積み・手降ろし）で行う必要があります。数十キロにも及ぶ荷物を何度も運ぶ作業は、体力を著しく消耗します。夏場の炎天下や、冬場の厳しい寒さの中での作業は、さらに過酷さを増します。
こうした作業は、腰や膝に大きな負担をかけ、腰痛などの職業病に悩まされるドライバーは少なくありません。若い頃は体力で乗り切れても、年齢を重ねるにつれて、「この仕事をいつまで続けられるだろうか」という不安が現実味を帯びてきます。
フォークリフトを使って積み下ろしを行う「パレット輸送」など、身体への負担が少ない仕事もありますが、すべての現場がそうではありません。体力的な限界を感じ、これ以上は続けられないと判断したとき、多くのドライバーが転職を考え始めます。
残念ながら、一部のドライバーによる乱暴な運転やマナー違反によって、トラック運転手という職業全体に対して、ネガティブなイメージが持たれてしまっている側面もあります。
・強引な割り込みや、過度な車間距離の詰め（あおり運転）。 ・サービスエリアでのゴミのポイ捨てや、駐車マナーの悪さ。 ・大きな声での私語や、威圧的な態度。
もちろん、大多数のドライバーは、プロ意識を持って真摯に業務に取り組んでいます。しかし、一部の不適切な行動が目立つことで、「トラック運転手は柄が悪い」といった偏見が生まれがちです。
こうした世間からのマイナスイメージは、仕事への誇りを持ちにくくさせ、モチベーションの低下に繋がります。家族や友人に自分の仕事を胸を張って話せない、と感じる方もいるかもしれません。このような業界全体のイメージの問題もまた、離職を考える一つの要因となっているのです。
ここまで、「やめとけ」と言われる厳しい側面を詳しく見てきました。しかし、それでもなお、多くの人が誇りを持ってトラックのハンドルを握り続けているのも、また事実です。一体、どのような点に魅力ややりがいを感じているのでしょうか。
多くのドライバーが口を揃えて挙げるのが、「一人の時間が気楽」という点です。運転中は、基本的に自分だけの空間。上司や同僚の目を気にすることなく、自分のペースで仕事を進めることができます。
好きな音楽やラジオを聴きながら運転したり、景色の良い場所で休憩を取ったりと、ある程度の裁量が自分に与えられています。オフィスワークのように、常に誰かの視線を感じたり、細かい指示を受けたりする息苦しさはありません。
煩わしい人間関係から解放され、自分自身と向き合う時間を持てる。この自由さと気楽さは、他の仕事ではなかなか味わえない、トラック運転手ならではの大きな魅力と言えるでしょう。
トラック運転手は、比較的、未経験からでも挑戦しやすい職種です。もちろん、大型免許など、業務に必要な免許の取得は必須ですが、学歴や職歴が問われることは多くありません。
多くの運送会社では、未経験者向けの研修制度が充実しており、先輩ドライバーが同乗して、運転技術や荷扱いの方法、納品先でのルールなどを丁寧に教えてくれます。やる気さえあれば、着実にスキルを身につけ、プロのドライバーとして活躍することが可能です。
また、物流は、私たちの生活を支える社会インフラそのものです。インターネット通販の利用拡大などにより、輸送の需要がなくなることはありません。景気の波に左右されにくく、常に仕事があるという安定性は、将来を考える上で非常に大きな安心材料となります。
給与体系は会社によって様々ですが、走行距離や運んだ荷物の量に応じて給与が変動する歩合制を取り入れている会社も多くあります。これは、裏を返せば「頑張った分だけ、収入として返ってくる」ということでもあります。
決められた時間、ただ会社にいるだけで給料がもらえる仕事とは違い、自分の努力や工夫がダイレクトに給与に反映されるため、高いモチベーションを維持しやすいという側面があります。
効率的なルートを考えたり、荷扱いのスキルを向上させたりすることで、より多くの仕事をこなし、収入をアップさせていく。そんなゲームのような面白さや、目に見える形での達成感が、この仕事の大きなやりがいとなっているのです。
ここまで読んで、「やめとけと言われる理由も、続ける人の気持ちも、両方わかるな」と感じた方も多いのではないでしょうか。
実は、トラック運転手の仕事が「後悔」になるか「天職」になるかの分かれ道は、個人の向き不向きだけでなく、『どんな会社で、どんな働き方を選ぶか』に大きく左右されます。同じトラック運転手でも、その実態は千差万別なのです。
「トラック運転手はブラックだ」というイメージがあるかもしれませんが、すべての会社がそうではありません。
コンプライアンス（法令遵守）を徹底し、ドライバーの労働時間管理や健康管理に真摯に取り組んでいる優良企業も数多く存在します。最新のデジタルタコグラフ（運行記録計）を導入して労働時間を正確に把握し、無理のない運行スケジュールを組むのはもちろんのこと、ドライバーの待遇改善に積極的に投資している会社もあります。
一方で、いまだに昔ながらの慣習が根強く残り、長時間労働が常態化している会社があるのも事実です。会社選びは、まさにあなたのドライバー人生を左右する最も重要なポイントなのです。
トラックドライバーの働き方は、主に輸送距離によって「地場」「中距離」「長距離」の3つに大別されます。
地場輸送 都道府県内など、比較的近距離の輸送を担当します。毎日家に帰ることができ、規則的な生活を送りやすいのが特徴です。家族との時間を大切にしたい方に向いています。
中距離輸送 関東から関西へ、など片道数百キロ程度の距離を輸送します。1〜2泊程度の運行になることが多く、地場と長距離の中間的な働き方です。
長距離輸送 東京から九州へ、など片道500キロを超えるような距離を輸送します。数日間にわたって車中泊をしながら運行することも珍しくありません。高い給与を稼ぎやすい一方で、生活は不規則になりがちです。
ご自身のライフプランや、何を重視するかによって、最適な働き方は変わってきます。「とにかく稼ぎたい」のか、「プライベートと両立させたい」のかを明確にすることが大切です。
先ほども触れましたが、どんな荷物を運ぶかによって、仕事の身体的な負担は大きく異なります。
手積み・手降ろしが多い仕事 食品、飲料、雑貨、引っ越しなど。体力的な負担は大きいですが、その分給与が高めに設定されていることもあります。
フォークリフトなど機械を使う仕事 工業製品や建築資材などのパレット輸送。力仕事は少なく、身体への負担を軽減できます。
特殊な車両を使う仕事 タンクローリー（石油や化学薬品）、キャリアカー（自動車）、ダンプカー（土砂）など。専門的な知識やスキルが求められ、待遇も良い傾向にあります。
「体力には自信がある」という方も、「できるだけ力仕事は避けたい」という方も、扱う荷物を選ぶことで、自分に合った働き方を見つけることが可能です。
「自分に合った会社や働き方を選ぶことが重要なのはわかった。でも、どうやってそんな会社を見つければいいんだ？」
そう思われたのではないでしょうか。確かに、求人票の表面的な情報だけでは、その会社が本当に自分に合っているのか、労働環境は良いのかを見極めるのは非常に困難です。
多くの方が、ハローワークや求人情報誌、一般的な求人サイトを使って仕事を探します。これらの方法は手軽ですが、いくつかの落とし穴があります。
情報が一方通行 求人票に書かれているのは、会社側が伝えたい情報だけ。給与や休日の記載はあっても、職場のリアルな雰囲気や、残業の実態までは分かりません。
応募の手間がかかる 気になる求人を見つけるたびに、履歴書や職務経歴書を作成し、一社一社応募するのは大きな手間と時間がかかります。
優良求人が埋もれている 膨大な求人情報の中から、本当に待遇の良い「隠れた優良企業」を自力で見つけ出すのは至難の業です。
日々の業務で疲れ切っている中で、このような骨の折れる転職活動を行うのは、精神的にも大きな負担となります。その結果、妥協して会社を選んでしまい、「前の会社とあまり変わらなかった…」と後悔するケースも少なくないのです。
そこで、皆様にご提案したいのが、新しい転職の形です。それは、あなたが求人を探すのではなく、『企業側からあなたを探してもらう』という方法。
タクシーアプリ『GO』を運営するGO株式会社のグループ会社が提供する、ドライバー専門の転職支援サービス『GOジョブ』は、まさにそれを実現するためのサービスです。
『GOジョブ』にあなたの職務経歴や希望条件を登録しておくだけで、あなたの経験やスキルに魅力を感じた優良企業から、「うちの会社で働きませんか？」という特別なスカウトメッセージが直接届きます。
・自分で求人を探し回る必要はありません。 ・あなたの価値を正当に評価してくれる企業と出会えます。 ・今の会社で働きながら、水面下で効率的に転職活動を進めることができます。
今までのように、あなたが企業を選ぶだけでなく、企業があなたを選ぶ。この「待ちの転職活動」こそが、もう会社選びで失敗しないための、最も賢い選択肢なのです。
「自分で優良求人を見極めるのは、なんだか難しそう…」と感じる必要は全くありません。『GOジョブ』は、忙しいドライバーの皆様のことを第一に考えた、シンプルで使いやすいサービスです。なぜ多くの方に選ばれているのか、その3つの大きな理由をご紹介します。
転職活動において、求人情報の「信頼性」は何よりも重要です。『GOジョブ』の最大の強みは、その圧倒的な信頼性にあります。
GO株式会社のグループであるGOジョブ株式会社は、多くの優良タクシー・運送会社と強固なパートナーシップを築いています。『GO』という広く知られたサービスを提供しているからこそ、求人を掲載する企業側にも高い信頼が寄せられ、その結果、コンプライアンス意識が高く、労働環境の整った優良企業の求人が自然と集まってくるのです。
つまり、皆さまが『GOジョブ』で目にする求人は、いわば『GO』というブランドによって信頼性が担保された、選りすぐりの求人であると言えます。安心して応募できる企業だけが掲載されているという事実は、転職活動における大きなアドバンテージとなるでしょう。
「日々の業務が忙しくて、転職活動に時間を割けない…」
現役ドライバーの方なら、誰もが抱える悩みです。『GOジョブ』は、そんな多忙な皆さまの負担を軽減します。
『GOジョブ』では、業界知識が豊富なキャリアアドバイザーが一人ひとりの希望を丁寧にヒアリングし、条件に合った求人をスピーディーにご提案いたします。無駄な応募や調べ直しの時間を大幅に削減できるため、仕事を続けながらでも効率的に転職活動を進めることができます。
さらに、面接対策や年収交渉なども全面的にサポートいたします。求人票だけでは分からない“現場のリアル”を知るアドバイザーが、あなたに最適な選択肢をご提案いたします。
『GOジョブ』なら、時間をかけずに理想の職場へと近づくことができます。この効率性は、在職しながらの転職活動を考えている方にとって、この上ないメリットと言えるでしょう。
『GOジョブ』では、配送・バス・タクシー・ハイヤーなど幅広いドライバー求人を比較できます。高収入を目指したい方には、歩合制でしっかり稼げる職場や手当が充実した企業など、好条件の求人を多数ご紹介しています。
さらに、一般には公開されていない“非公開求人”も豊富に取り扱っており、年収アップのチャンスを逃しません。業界に精通したキャリアアドバイザーが、希望条件に合う求人を厳選してご提案いたします。
効率よく比較・検討しながら、理想の収入と働き方を叶えるなら『GOジョブ』にお任せください。
サービスを利用するにあたって、皆様が疑問に思われる点についてお答えします。
A. いいえ、その必要は全くありません。『GOジョブ』は、あなたの転職活動をサポートするためのツールです。登録したからといって、必ず転職しなければならない、ということは一切ございませんのでご安心ください。
まずは情報収集のツールとして、どのような企業からスカウトが来るのか、ご自身の市場価値はどのくらいなのかを知るために利用されるだけでも大歓迎です。魅力的なスカウトが届けば、その時に具体的に検討を進める、というスタンスで問題ありません。
A. はい、大丈夫です！未経験の方でもご紹介できる求人は、豊富にございます。
運送業界は、現在多くの企業で人手不足が課題となっており、未経験者を歓迎し、一から育てる体制を整えている企業が非常に増えています。
ドライバー経験の有無は、キャリアアドバイザーがお電話にてお聞きします。その際に、ドライバー未経験であることをお伝えください。
キャリアアドバイザーからあなたのご希望に合った「未経験歓迎」の求人をご紹介します。『GOジョブ』への登録をお待ちしています。
A. ご登録からスカウトの受信、求人への応募、そして転職が決定するまで、求職者の皆様にご負担いただく費用は一切ありません。すべてのサービスを無料でご利用いただけますので、ご安心ください。
「トラック運転手はやめとけ」という言葉の裏には、長時間労働や低賃金、事故のリスクといった、否定できない厳しい現実があります。もしあなたが今、まさにその現実に苦しんでいるのであれば、無理に働き続ける必要はありません。
しかし、その一方で、トラック運転手という仕事には、自由さや安定性、そして日本の物流を支えているという大きな誇りややりがいがあるのも事実です。
大切なのは、「トラック運転手」という職種でひとくくりに考えるのではなく、『あなたに合った会社、あなたに合った働き方』を見つけることです。労働環境が良く、あなたの頑張りを正当に評価してくれる会社は、必ず存在します。
今の会社で悩み、将来に不安を感じているのであれば、ぜひ一度、外の世界に目を向けてみませんか？
