最終更新日：2026年04月30日
「リフトマン やめとけ」という検索結果を見て、転職を迷っていませんか。SNSや口コミで厳しい声を目にすると、本当にこの仕事を選んで大丈夫なのかと不安になるのは自然なことです。この記事では、なぜ「やめとけ」と言われるのかを5つの理由に整理し、続けやすい人の特徴、失敗しない職場選び、合わないと感じた場合のドライバー職という選択肢まで、一気通貫で解説します。一人で悩まず、自分に合う道を見つけるヒントになれば幸いです。
「リフトマン やめとけ」という言葉の背景には、実際に現場で働いた人や周囲の声として語られる、いくつかの共通した不安要素があります。まずは感情的な印象ではなく、どんな理由でそう言われているのかを冷静に整理してみましょう。「やめとけ」の中身を分解することで、自分にとって当てはまるものがどれなのかを判断できるようになります。
「やめとけ」と言われる主な理由は、大きく次の5つに整理できます。
フォークリフトは便利な機械である一方、労働災害の起因物としても無視できない存在です。日本産業車両協会が厚生労働省の労働災害統計をもとにまとめた資料によると、2023年のフォークリフトに起因する休業4日以上の死傷事故は1,989件、うち死亡事故は22件発生しています（※1）。
また、陸上貨物運送事業労働災害防止協会が公表している資料では、荷役作業時に発生する死亡労働災害の約8割を「荷役5大災害」が占めており、その一つとしてフォークリフト使用時の事故が位置づけられています（※2）。事故は運転者本人だけでなく、周囲の歩行者や作業員も巻き込む可能性があるため、常に高い安全意識が求められる仕事です。
ただし、事故の多くは作業手順の省略や安全確認不足、ヒューマンエラーが背景にあるとも指摘されています。安全教育や設備が整った職場を選ぶことで、リスクは相対的に下げられる余地があります。
リフトマンの主な業務は、倉庫内で荷物を指定の場所に運搬する、トラックへの積み込み・積み下ろしを行う、などの繰り返しです。作業自体がシンプルで習得しやすいことは未経験者にはメリットですが、慣れてくると「毎日同じ動きをしている」と感じる人も出てきます。
単調さをモチベーション低下と感じるか、集中しやすい環境と感じるかは人によって分かれます。刺激を求めたいタイプの人には向かない一方、落ち着いて同じ作業を積み上げるのが好きな人には続けやすい仕事とも言えます。
近年、物流業界では自動運転フォークリフトや無人搬送車の導入が話題になっています。大手物流施設の倉庫ではロボットによるピッキングの自動化も進んでおり、リフトマンの仕事が将来的に減るのではという不安が広がっています。
ただし、現時点では設備投資の負担が大きく、すべての倉庫で短期間に自動化が進むわけではありません。厚生労働省の職業情報提供サイトでも、多様な要求に応えるフォークリフト作業員の需要は続くと予想されており（※3）、当面は急激に仕事がなくなる状況ではないと考えられます。
「現場が怖い」「理不尽に怒られた」という声も、「やめとけ」と言われる理由の一つです。フォークリフトは一歩間違えれば重大事故につながる機械のため、危険エリアに不用意に立ち入る人に対して、安全確保のために反射的に強い言葉で注意を促す場面があります。悪意があるわけではなくても、言われた側は「厳しく当たられた」と感じてしまうケースです。
また、雇用の裾野が広い職種のため、職場ごとに雰囲気や人間関係の差が大きいのも特徴です。同じリフトマン職でも、働きやすい職場と合わない職場の差が大きい点は、求人選びの段階で意識しておきたいポイントです。
フォークリフトに座って操作するとはいえ、長時間同じ姿勢を保つため、腰や肩への負担は軽視できません。厚生労働省の第14次労働災害防止計画でも、陸上貨物運送事業における労働災害の減少は重点課題として位置づけられており、荷役作業時の負担軽減が取り組み目標に含まれています（※4）。
また、屋外の倉庫や冷凍倉庫など、現場によっては夏の高温や冬の寒さが厳しい環境もあります。空調が整った屋内倉庫か、外気に近い環境かで、体への負担は大きく変わります。
「リフトマン やめとけ」と言われる理由は、事故リスク・単調さ・将来性・職場環境・身体的負担の5つに整理できます。ただし、これらがすべての人・すべての職場に当てはまるわけではありません。次の章では、公的データをもとに「実態として給料や将来性は本当に悪いのか」を冷静に見ていきましょう。
「やめとけ」の声を聞くと、給料が安く将来性もないと感じてしまいがちですが、実際の数字はどうなっているのでしょうか。ここでは、厚生労働省や国土交通省の一次情報をもとに、リフトマン職の実態を冷静に確認していきます。数字で見ることで、漠然とした不安を具体的に整理できます。
厚生労働省の職業情報提供サイト job tagによると、フォークリフト運転作業員の平均年収は約467.3万円とされています（※3）。一方、国税庁の令和6年分民間給与実態統計調査では、民間企業で働く給与所得者の平均年収は約478万円です（※5）。
この2つを比べると、フォークリフト運転作業員の平均年収は、全産業平均とほぼ同水準であることがわかります。つまり「給料が極端に低い仕事」という一般的な印象は、公的データと必ずしも一致しません。
もちろん、地域・雇用形態・企業規模によって差は大きく、首都圏と地方、正社員と派遣・アルバイトでは手取りに幅があります。「平均」だけで判断せず、自分が検討している地域・雇用形態での実際の求人条件を確認することが大切です。
将来性について、不安を払拭するヒントになるのが物流業界全体の人手不足です。国土交通省が公表している「物流の2024年問題」の試算では、有効な対策を講じない場合、2024年度には営業用トラックの輸送能力が約14.2％、2030年度には約34.1％不足する可能性があるとされています（※6）。
これはトラックドライバーを中心とした試算ですが、物流を支える倉庫側の作業、つまりフォークリフトによる荷役も影響を受けます。荷役の機械化・効率化がむしろ推進される方向にあるため、フォークリフトオペレーターの需要は当面続くと見込まれます。
自動運転フォークリフトの導入が進んでいるのは事実ですが、導入には大きな初期投資が必要で、すべての倉庫に一気に行きわたるわけではありません。厚生労働省の職業情報提供サイトでも、状況の変化に対応でき、小回りのきく作業を担うフォークリフト作業員の役割は今後も必要とされると示されています（※3）。
長期的には機械と協働する働き方にシフトしていく可能性がありますが、少なくとも数年単位で見れば、「すぐに仕事がなくなる」状態ではありません。
フォークリフト運転作業員の平均年収は全産業平均と同水準、物流業界の人手不足により当面の需要も続く見通しです。数字だけ見れば、「やめとけ」の一言で切り捨てられる仕事ではありません。ただし、同じ職種でも職場選びと自分の適性次第で評価は大きく変わります。次の章では、自分がこの仕事に向いているかを判断する視点を整理していきましょう。
「やめとけ」という声をどう受け止めるかは、結局のところ自分の性格や価値観と仕事の特性が合うかどうかで決まります。ここでは、厚生労働省の職業情報提供サイトで示されている求められる特性や、現場で語られやすい適性を参考に、向いている人・向いていない人の特徴を整理します。自分に当てはめながら読んでみてください。
リフトマンの仕事に向いている人には、次のような傾向があります。
慎重さと集中力は、事故の起きにくさに直結する要素です。ヒヤリハットを見過ごさず、手順を守れる人は、現場でも信頼を得やすくなります。
一方、次のような傾向がある人は、リフトマン職で苦労しやすいかもしれません。
もちろん、これは「完全に合わない」という話ではありません。慎重さは後から身につけられる部分もあります。ただ、根本的な性格や働き方の好みとズレが大きい場合、無理に続けるより他の選択肢を視野に入れた方が前向きな結果につながりやすいでしょう。
「半分は当てはまるけど、半分は微妙」という人も多いはずです。その場合は次の2つの視点を持つと整理しやすくなります。
リフトマン職が唯一の正解ではなく、運転スキルや安全意識を活かせる仕事はほかにもあります。どうしても判断に迷う場合は、ドライバー職全体を視野に入れる選び方も検討してみてください。
向いている人の特徴は、慎重さ・集中力・単調な作業でもモチベーションを保てる姿勢です。逆に、飽きやすさや運転への苦手意識が強い場合は他の選択肢も視野に入れる方が現実的です。次の章では、「合う仕事かもしれない」と感じた人に向けて、後悔しない職場選びのポイントを具体的に見ていきます。
「やめとけ」と語られる体験談の多くは、職場環境に起因しているケースも少なくありません。同じフォークリフトの仕事でも、安全教育や労働時間、設備の違いで働きやすさは大きく変わります。ここでは、求人を比較する際にチェックしたい4つの視点を紹介します。
事故リスクへの不安を抑えるには、安全教育を継続的に実施している職場を選ぶことが第一です。労働安全衛生法では、危険または有害な業務に従事する労働者への安全衛生教育が求められており、フォークリフト運転業務もその対象となります（※7）。
求人票や面接で、次のような点を確認しておくと安心です。
安全への投資をしている会社は、それだけ従業員を大切にしているサインでもあります。
フォークリフト運転には、最大荷重1t以上を運転できる「フォークリフト運転技能講習修了証」、1t未満のみ運転できる「フォークリフト運転特別教育修了証」の2種類があります（※7）。本格的にキャリアを積むなら、運転技能講習の取得が前提です。
資格取得費用を会社が負担してくれる制度があるかどうかは、未経験から挑戦する場合の負担を大きく左右します。入社後の資格取得をサポートする企業であれば、初期費用の心配なく現場に入れます。
働き方改革関連法に基づき、時間外労働には原則として月45時間・年360時間の上限規制が適用されています（※8）。繁忙期の残業時間や、定期的な休日取得の状況は、長く働く上で大きな要素になります。
確認したいのは次の点です。
面接で具体的な数字を尋ねて言葉を濁す会社は、実態が厳しい可能性があります。
倉庫の設備は、日々の快適さに直結します。空調が整った屋内倉庫か、屋外に近い環境かで、夏冬の負担は大きく変わります。休憩室の充実度、導入されているフォークリフトが最新モデルか古い機種かも、働きやすさを左右する要素です。
見学の機会があれば、現場の整理整頓や動線、従業員の表情もチェックしておくと、求人票だけではわからない実態が見えてきます。
安全教育・資格支援・労働時間・設備の4軸で職場を比較すれば、「やめとけ」と言われる要素の多くは選び方で和らげることができます。もし、ここまで読んで「それでも自分には合わないかもしれない」と感じる場合、他のドライバー職に目を向ける方が前向きな選択となる可能性があります。次の章で、リフトマンが合わないと感じた場合の選択肢を紹介します。
フォークリフト職の適性や職場環境を検討した上で、「やはり自分には合わない」と感じる方もいるでしょう。その場合でも、あなたの関心やスキルを活かせる仕事は他にもあります。特に、運転への興味や安全意識はそのまま活かせる資産です。ここでは、リフトマンの代替として検討できるドライバー職の選択肢を紹介します。
運転系の仕事全体として、現在も求人は豊富にあります。厚生労働省の職業別一般職業紹介状況によると、自動車運転の職業の有効求人倍率は、全職業平均を大きく上回る水準で長期的に推移しています（※9）。求職者1人に対して複数の求人がある状態が続いており、リフトマン以外のドライバー系職種でも、未経験から挑戦できる求人は多く存在します。
選択肢を一つに絞る必要はありません。代表的なドライバー職には、次のような種類があります。
中でも、リフトマン職で感じた不安を解消しやすい選択肢として注目されているのがタクシー運転手です。近年、配車アプリの普及により、新人でもベテランと同じようにお客さんを見つけやすい環境が整ってきています。流しで待つだけでなく、配車アプリからの依頼で効率的に稼働できる仕組みが、業界全体の働きやすさを押し上げています。
さらに、タクシー業界では未経験者を受け入れる仕組みも整ってきています。ドライバー専門の転職支援サービス『GOジョブ』では、次のような特徴を持つ求人を多数扱っています。
「いきなり収入が下がるのは不安」という方には、給与保障制度のある求人が大きな安心材料になります。二種免許の取得費用を会社が負担してくれる求人も多く、初期費用をかけずに新しい道を選ぶことが可能です。
タクシー業界と聞くと「夜勤中心でハード」というイメージを持つ方もいるかもしれませんが、実際の働き方は多様化しています。『GOジョブ』では、隔日勤務（1日働いて1日休む）だけでなく、昼間のみ・土日休みの働き方を推奨する企業の求人も掲載しています。
リフトマン職で「シフトが不規則で生活リズムが崩れる」と感じていた方にとって、自分の生活に合わせて勤務形態を選べる環境は、働きやすさを大きく変える要素になります。
運転スキルや安全意識を活かせる仕事はリフトマン以外にもあります。特にタクシー運転手は、配車アプリの普及、給与保障制度、会社負担の二種免許取得、柔軟なシフトなど、新人でも始めやすい条件が整ってきています。とはいえ、自分に合う求人を一人で見極めるのは簡単ではありません。次の章では、ドライバー職に特化した相談先の活用方法を紹介します。
ここまで読んで、「リフトマン職を続けるか、ドライバー職に切り替えるか」「どちらにしても、どの会社を選べばいいか」と迷っている方も多いと思います。キャリアの判断は人生に大きく関わるテーマだからこそ、一人で抱え込まず、業界に詳しい人に相談するという選び方を検討する価値があります。
求人サイトを眺めるだけでは、求人票に書かれた条件の良し悪しを判断するのは難しいものです。たとえば次のような疑問は、自分一人ではなかなか答えが見つかりません。
情報収集に時間をかけても、判断材料が足りず、結局決めきれずに疲れてしまうケースも少なくありません。
こうした悩みに応えるのが、ドライバー職に特化したキャリアアドバイザーの存在です。業界の給与相場、働き方の実態、各社の社風や教育体制を踏まえた上で、自分の希望条件（給与・勤務地・勤務形態など）に合う求人を紹介してもらえます。
一人で探すのと比べて、次のような利点があります。
ドライバー職への転職を考えるなら、専門の転職支援サービスを活用するのが効率的です。『GOジョブ』は、タクシーアプリ『GO』を提供するGO株式会社グループのGOジョブ株式会社が運営する、ドライバー特化の転職支援サービスです。
『GOジョブ』でできることは次のとおりです。
「リフトマン やめとけ」と検索した時点で、あなたはすでに現状を変えたいという気持ちを持っています。その気持ちを次のアクションにつなげる上で、一人で悩み続けるより、業界に詳しいアドバイザーに話を聞いてみる方が、判断のスピードと質を大きく変えることができます。
キャリアの迷いを一人で抱え込む必要はありません。『GOジョブ』では、ドライバー職に知見のあるキャリアアドバイザーが、求人紹介から選考アドバイス、面接設定までをワンストップでサポートします。リフトマン職を続ける判断をするにしても、ドライバー職への切り替えを考えるにしても、自分に合った道を見つけるためのヒントとして、まずは気軽に相談してみることをおすすめします。
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