最終更新日：2025年12月15日
タクシー運転手として働くことを考えたとき、最も気になるのが「どれくらい稼げるのか」ということではないでしょうか。タクシー運転手の給与は歩合制が基本となっており、その仕組みを理解することが収入アップへの第一歩となります。
本記事では、タクシー運転手の歩合率について、給与体系の種類から具体的な計算方法、収入を増やすためのコツまで、詳しく解説していきます。これからタクシー運転手への転職を考えている方、すでに働いている方で収入アップを目指している方は、ぜひ参考にしてください。
タクシー運転手の給与体系は、一般的な会社員とは大きく異なります。基本的には歩合制が採用されており、自分が稼いだ売上に応じて給与が決まる仕組みです。ただし、歩合制といってもいくつかの種類があり、それぞれに特徴があります。
A型賃金は、固定給と歩合給を組み合わせた給与体系です（※1）。毎月決まった額の基本給が保証されており、それに加えて売上に応じた歩合給が支給されます。
この体系の最大のメリットは、収入の安定性です。売上が少ない月でも基本給が保証されているため、生活の基盤を確保しやすくなっています。一方で、歩合率は他の体系と比べてやや低めに設定されていることが多く、大きく稼ぐことを目指す場合には物足りなさを感じるかもしれません。
新人ドライバーや、安定した収入を重視する方に向いている給与体系といえるでしょう。また、会社によっては一定期間をA型賃金でスタートし、慣れてきたら他の体系に切り替えられる場合もあります。
【参考URL】 ※1 出典：国土交通省「タクシー運転者の賃金体系について」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000050.html
B型賃金は、完全歩合制の給与体系です（※1）。基本給がなく、売上に応じた歩合給のみで給与が構成されます。歩合率はA型賃金よりも高く設定されていることが多く、稼げば稼ぐほど収入が増える仕組みです。
この体系の魅力は、自分の頑張り次第で高収入を狙えることです。営業スキルや効率的な働き方を身につければ、他の給与体系よりも大きく稼ぐことが可能になります。ベテランドライバーや、高収入を目指して積極的に働きたい方に適しています。
ただし、売上が少ない月は収入も少なくなるため、安定性には欠けます。また、最低賃金を下回らないよう、会社側が一定の保証を設けている場合もありますが、基本的には自己責任で収入を管理する必要があります。
AB型賃金は、A型賃金とB型賃金の中間的な位置づけの給与体系です（※1）。固定給部分はA型賃金よりも少なく設定されていますが、その分歩合率が高めになっています。
この体系は、ある程度の安定性を確保しながらも、頑張り次第で収入を増やせるバランスの取れた仕組みといえます。最低限の生活費は固定給で確保しつつ、営業努力によって収入アップを目指せるため、多くのタクシー会社で採用されています。
新人からベテランまで幅広い層に対応できる給与体系であり、タクシー業界では最も一般的な形態となっています。会社によって固定給と歩合給のバランスは異なるため、自分の働き方やライフスタイルに合った会社を選ぶことが重要です。
タクシー運転手の収入を理解するうえで、歩合率の計算方法を知ることは非常に重要です。基本的な計算の流れを理解しておくことで、自分の働き方によってどれくらいの収入が得られるのかを予測できるようになります。
歩合給の計算のもとになるのが営業収入です。営業収入とは、タクシーメーターに表示される運賃収入のことを指します。お客様から受け取った運賃の合計が、その日の営業収入となります。
ただし、営業収入がそのまま歩合給になるわけではありません。ここから様々な経費が差し引かれ、残った金額に対して歩合率がかけられることになります。営業収入を増やすことは収入アップの基本ですが、効率的に稼ぐためには経費の理解も欠かせません。
また、深夜割増や迎車料金なども営業収入に含まれます。配車アプリを活用して迎車料金を積み重ねることも、営業収入を増やす有効な方法の一つです。
一般的な歩合給の計算式は以下のようになります。
歩合給 ＝（営業収入 − 諸経費）× 歩合率
諸経費には、燃料費、車両の維持費、保険料、無線配車システムの利用料などが含まれます（※2）。会社によって経費として差し引かれる項目や金額は異なりますが、営業収入の20〜30％程度が経費として差し引かれるのが一般的です。
歩合率は、給与体系によって異なります。A型賃金では40〜50％程度、B型賃金では60％以上、AB型賃金では50〜60％程度が目安となっています。ただし、これらの数字はあくまで一般的な目安であり、会社によって大きく異なる場合があります。
具体例を挙げると、月の営業収入が60万円で、経費が15万円（25％）、歩合率が50％のAB型賃金の場合、歩合給は（60万円 − 15万円）× 50％ ＝ 22万5千円となります。これに固定給が加わるのがAB型賃金の特徴です。
【参考URL】 ※2 出典：国土交通省「タクシー事業の現状について」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000048.html
多くのタクシー会社では「足切り」と呼ばれる制度が設けられています（※3）。これは、一定の営業収入（足切りライン）を超えた分に対してのみ歩合給が支払われる仕組みです。
例えば、足切りラインが月40万円で歩合率が50％の場合、月の営業収入が50万円だったとすると、歩合給は（50万円 − 40万円）× 50％ ＝ 5万円となります。足切りラインを下回った場合は歩合給がゼロになり、固定給のみの支給となります。
足切り制度は会社の経営を安定させるための仕組みですが、ドライバーにとっては一定以上稼がなければ歩合給が得られないというプレッシャーにもなります。ただし、足切りラインは会社の規模や地域によって異なり、中には足切り制度を設けていない会社もあります。
【参考URL】 ※3 出典：国土交通省「タクシー運転者の労働条件について」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000051.html
タクシー運転手の歩合率は、地域や会社によって大きく異なります。これは、地域ごとの需要の違いや、会社の経営方針の違いによるものです。転職を考える際には、これらの違いをしっかり理解しておくことが重要です。
都市部と地方では、タクシーの需要に大きな差があります（※4）。東京、大阪、名古屋などの大都市圏では、人口密度が高く公共交通機関も発達しているため、タクシーの利用頻度も高くなっています。そのため、営業収入を上げやすく、結果として収入も高くなる傾向があります。
一方、地方都市では人口密度が低く、車社会のため自家用車の利用が中心となっています。タクシーの需要は都市部に比べて少なく、営業収入を上げることが難しい場合があります。ただし、その分競争も少なく、地域に根付いた営業ができるというメリットもあります。
歩合率自体は地方の方が高めに設定されている場合もありますが、営業収入の総額が都市部より少ないため、結果として手取り収入は都市部の方が高くなることが多いです。ただし、生活費も都市部の方が高いため、地方でゆったりと働くという選択肢も十分に魅力的です。
【参考URL】 ※4 出典：国土交通省「地域別タクシー事業の状況」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000049.html
タクシー会社の規模によっても、給与体系や歩合率は異なります（※5）。大手タクシー会社は、充実した福利厚生や教育制度を整えている一方で、歩合率はやや控えめに設定されていることが多いです。また、無線配車やアプリ配車の仕組みが整っており、効率的に営業できる環境が整っています。
中小のタクシー会社は、歩合率を高めに設定することで、ドライバーの意欲を引き出そうとする傾向があります。固定給は少なめですが、その分頑張り次第で高収入を狙える可能性があります。ただし、福利厚生や教育制度は大手に比べて簡素な場合が多いです。
また、『GO』のような配車アプリの普及により、中小のタクシー会社でも効率的な営業が可能になってきています。アプリを活用することで、待機時間を減らし、効率的に乗客を獲得できるようになっています。
【参考URL】 ※5 出典：国土交通省「タクシー事業者の経営状況」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000052.html
タクシー運転手の収入を考える際、歩合率だけに注目するのは危険です。実際の手取り収入は、様々な要素が組み合わさって決まります。ここでは、歩合率以外で重要な給与条件について解説します。
固定給の有無は、生活の安定性に直結する重要な要素です（※6）。A型賃金やAB型賃金では固定給が設定されていますが、その金額は会社によって大きく異なります。
固定給が高めに設定されている会社は、安定した収入を重視するドライバーに向いています。一方、固定給が少なく歩合率が高い会社は、自分の頑張り次第で大きく稼ぎたいドライバーに適しています。
特に未経験者や、家族を養う必要がある方は、一定の固定給が保証されている会社を選ぶことをおすすめします。営業のコツをつかむまでの期間も、安心して働き続けることができます。
【参考URL】 ※6 出典：厚生労働省「タクシー運転者の労働条件に関する調査」 https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000212869.html
基本給や歩合給以外にも、様々な手当が支給される場合があります（※7）。代表的なものとしては、深夜手当、残業手当、無事故手当、皆勤手当などがあります。
深夜手当は、深夜時間帯（22時〜翌5時）に勤務した場合に支給される手当です。法律で基本給の25％増が義務付けられています。深夜営業は効率よく稼げる時間帯でもあるため、深夜手当と歩合給の両方で収入を増やすことができます。
無事故手当は、一定期間無事故で勤務した場合に支給される手当です。金額は会社によって異なりますが、月数千円から数万円程度が一般的です。安全運転を心がけることが、結果として収入アップにつながります。
皆勤手当は、欠勤なく勤務した場合に支給される手当です。体調管理をしっかり行い、継続的に働くことで、安定した収入を確保できます。
【参考URL】 ※7 出典：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」 https://www.mhlw.go.jp/toukei/list/chinginkouzou.html
賞与の有無も、年収を大きく左右する要素です（※7）。大手タクシー会社では、年に1〜2回の賞与が支給されることが多いですが、中小企業では賞与がない場合もあります。
賞与がある場合、その計算方法は会社によって異なります。固定給をベースに計算する会社もあれば、営業成績に応じて変動する会社もあります。年収を比較する際は、月給だけでなく賞与も含めた金額で判断することが重要です。
ただし、賞与がない代わりに月々の歩合率を高く設定している会社もあります。自分のライフスタイルや貯蓄計画に合わせて、どちらのタイプが適しているかを考えましょう。
タクシー運転手の収入について、具体的な数字を知っておくことは、キャリア設計の参考になります。ここでは、全国平均や地域別、年代別の収入データを紹介します。
厚生労働省の賃金構造基本統計調査によると、タクシー運転手の平均年収は約350万円前後となっています（※7）。ただし、これはあくまで平均値であり、個人の働き方や勤務地、会社によって大きく異なります。
月収に換算すると、平均で25〜30万円程度が目安となります。これに賞与が加わることで年収が決まります。ただし、この金額には諸手当や残業代も含まれているため、基本給だけではもう少し少ない金額になります。
また、近年は配車アプリの普及により、効率的に営業できるようになったため、平均年収も徐々に上昇傾向にあります。『GO』をはじめとする配車アプリを活用することで、従来よりも収入を増やせる可能性が高まっています。
地域によって、タクシー運転手の年収には大きな差があります（※8）。東京都内のタクシー運転手の平均年収は400万円以上で、全国平均を大きく上回っています。大阪、名古屋などの大都市圏でも、350〜400万円程度と比較的高い水準にあります。
一方、地方都市では平均年収が300万円前後となる場合もあります。ただし、地方は生活費も低いため、実質的な生活水準は都市部と大きく変わらない場合もあります。また、地方では地域密着型の営業ができるため、常連客を獲得しやすいというメリットもあります。
地域選びの際は、単純な年収の高さだけでなく、生活費や働きやすさ、将来性なども総合的に考慮することが重要です。
【参考URL】 ※8 出典：厚生労働省「地域別賃金統計」 https://www.mhlw.go.jp/toukei/list/chiniki_b.html
タクシー運転手の収入は、経験年数によっても変わってきます（※7）。新人ドライバーの最初の1年間は、道を覚えたり営業のコツをつかんだりする時期なので、平均よりも収入が低くなる傾向があります。月収20万円前後からスタートすることが多いです。
2〜3年目になると、効率的な営業方法が身につき、収入も安定してきます。月収25〜30万円程度を稼げるようになるドライバーが多いです。5年以上のベテランドライバーになると、月収35万円以上を稼ぐ人も少なくありません。
年齢による差は比較的小さく、60代でも高収入を得ているドライバーはたくさんいます。タクシー運転手は、年齢よりも経験とスキルが重視される職業といえるでしょう。
タクシー運転手として収入を増やすためには、単に長時間働くだけでなく、効率的な営業方法を身につけることが重要です。ここでは、収入アップにつながる具体的な方法を紹介します。
収入を増やすための第一歩は、効率的な営業エリアを見つけることです（※9）。需要の高いエリアで営業することで、空車時間を減らし、営業収入を増やすことができます。
都市部では、オフィス街、繁華街、駅周辺、ホテル街などが需要の高いエリアとなります。時間帯によっても需要は変化するため、朝は住宅街からオフィス街への送客、夜は繁華街での営業というように、時間帯に応じてエリアを変えることが効果的です。
また、イベントや天候によっても需要は大きく変化します。コンサート会場や野球場の近く、雨の日の駅周辺などは、通常よりも需要が高まります。こうした情報をキャッチし、臨機応変に営業エリアを変更することが収入アップのカギとなります。
【参考URL】 ※9 出典：国土交通省「タクシーの利用実態調査」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000053.html
『GO』をはじめとする配車アプリの活用は、現代のタクシー営業において欠かせません（※10）。配車アプリを使うことで、待機時間を大幅に減らし、効率的に乗客を獲得できます。
配車アプリのメリットは、乗客の目的地が事前にわかることです。これにより、遠距離の乗客を優先的に選んだり、次の営業エリアを計画したりすることができます。また、キャッシュレス決済が可能なため、支払いがスムーズで、釣り銭の心配もありません。
ただし、配車アプリの利用には手数料がかかる場合もあります。しかし、効率的に営業できることを考えると、十分にメリットがあるといえるでしょう。アプリの使い方をマスターし、積極的に活用することが収入アップにつながります。
【参考URL】 ※10 出典：国土交通省「配車アプリの普及状況調査」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000054.html
営業する時間帯によっても、収入は大きく変わります（※9）。一般的に、通勤時間帯（朝7〜9時、夕方17〜19時）と深夜時間帯（22時〜翌5時）は需要が高く、効率よく稼げる時間帯です。
深夜時間帯は、深夜割増料金が適用されるため、同じ距離でも昼間より高い運賃を得られます。また、深夜手当も支給されるため、収入アップには非常に効果的です。ただし、深夜勤務は体力的な負担も大きいため、自分の体調と相談しながら働くことが重要です。
土日祝日は、平日とは需要のパターンが異なります。観光地やレジャー施設周辺、ショッピングモール近くなどが狙い目となります。曜日や時間帯によって営業戦略を変えることで、より効率的に稼ぐことができます。
タクシー運転手にとって、接客スキルは収入に直結する重要な要素です（※11）。丁寧な接客を心がけることで、チップをもらえたり、リピーターになってもらえたりする可能性が高まります。
基本的な接客マナーとしては、明るい挨拶、丁寧な言葉遣い、安全で快適な運転、車内の清潔さの維持などが挙げられます。また、目的地までの最適ルートを提案したり、天気や交通情報を共有したりするなど、プラスアルファのサービスも効果的です。
ただし、お客様によっては会話を望まない方もいます。お客様の様子を見ながら、適切な距離感を保つことが大切です。接客スキルは経験を重ねることで自然と身についていきますが、常にお客様の立場に立って考えることを忘れないようにしましょう。
【参考URL】 ※11 出典：国土交通省「タクシーサービスの品質向上に関する指針」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000055.html
タクシー運転手として働くためには、いくつかの条件をクリアする必要があります。ここでは、必要な資格や準備について詳しく解説します。
タクシー運転手として働くためには、普通自動車第二種運転免許（二種免許）が必要です（※12）。二種免許は、お客様を乗せて運転するための免許で、一種免許とは別に取得する必要があります。
二種免許を取得するためには、まず一種免許を取得してから3年以上経過している必要があります。また、21歳以上という年齢制限もあります。取得方法は、自動車教習所に通う方法と、運転免許試験場で直接試験を受ける方法があります。
多くのタクシー会社では、入社後に二種免許の取得をサポートしてくれます。教習所の費用を会社が負担してくれたり、取得期間中も給与が支給されたりする場合が多いです。未経験者でも安心してチャレンジできる環境が整っています。
【参考URL】 ※12 出典：警察庁「運転免許統計」 https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo.html
東京、大阪、神奈川の一部地域では、タクシー運転手として働くために地理試験に合格する必要があります（※13）。地理試験は、営業エリア内の主要な道路や施設、最短ルートなどの知識を問う試験です。
地理試験の難易度は地域によって異なりますが、しっかりと準備すれば合格できる内容です。多くのタクシー会社では、入社後に地理試験の対策講座を開いたり、勉強のサポートをしてくれたりします。
地理試験のない地域でも、営業エリアの地理を覚えることは重要です。カーナビやスマートフォンのマップアプリが普及していますが、基本的な地理知識があることで、より効率的な営業が可能になります。
【参考URL】 ※13 出典：国土交通省「タクシー運転者の資格要件」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000056.html
タクシー運転手として働くためには、健康状態が良好であることが求められます（※14）。入社前には健康診断を受け、運転業務に支障がないことを確認する必要があります。特に視力、聴力、色覚、血圧などが重点的にチェックされます。
また、適性検査も実施されます。これは、運転に必要な反応速度や判断力、性格的な適性を測る検査です。安全運転ができるかどうかを総合的に判断するための重要な検査となります。
入社後も、定期的な健康診断が義務付けられています。特に深夜勤務がある場合は、年に2回の健康診断が必要です。自分の健康管理をしっかり行うことが、長く働き続けるための基本となります。
【参考URL】 ※14 出典：厚生労働省「自動車運転者の労働条件に関する基準」 https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/gyosyu/index.html
タクシー運転手への転職を考えている方から、よく寄せられる質問とその回答をまとめました。不安や疑問の解消に役立ててください。
未経験からタクシー運転手になった場合、最初の数ヶ月は営業のコツをつかむまでに時間がかかります（※15）。道を覚えたり、効率的な営業方法を学んだりする期間は、どうしても収入が平均よりも低くなりがちです。
しかし、多くのタクシー会社では、新人ドライバー向けの研修制度を充実させています。地理の勉強から接客マナー、効率的な営業方法まで、丁寧に教えてくれます。また、固定給が保証されているA型賃金やAB型賃金を採用している会社であれば、収入が極端に少なくなる心配はありません。
経験を積むにつれて、効率的な営業ができるようになり、収入も安定してきます。多くのドライバーが、1年程度で平均的な収入を得られるようになっています。未経験だからといって諦める必要はありません。
【参考URL】 ※15 出典：厚生労働省「タクシー運転者の労働実態調査」 https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000212870.html
タクシー業界は、高齢者でも活躍できる数少ない職業の一つです（※16）。60代、70代のドライバーも多く、経験豊富なベテランとして重宝されています。年齢よりも、安全運転ができるかどうか、健康状態が良好かどうかが重視されます。
ただし、会社によっては年齢制限を設けている場合もあります。一般的には、新規採用の上限年齢を60〜65歳程度に設定している会社が多いです。一度採用されれば、健康状態に問題がない限り、70代でも働き続けることができます。
高齢のドライバーは、落ち着いた接客や豊富な人生経験を活かした会話で、お客様から好評を得ることも多いです。定年後の第二のキャリアとして、タクシー運転手を選ぶ方も増えています。
【参考URL】 ※16 出典：厚生労働省「高年齢者の雇用状況」 https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/koyou/koureisha/index.html
近年、女性タクシー運転手の数は増加傾向にあります（※17）。まだまだ男性が多い職業ですが、女性ドライバーならではの強みもあります。特に、女性の乗客からは安心感を持ってもらいやすく、夜間の営業でも指名されることがあります。
多くのタクシー会社では、女性が働きやすい環境づくりに力を入れています。女性専用の休憩室や更衣室を完備したり、防犯カメラやGPS機能を充実させたりするなど、安全面への配慮も進んでいます。
また、柔軟な勤務形態を選べる会社も増えています。昼間だけの勤務や、短時間勤務など、ライフスタイルに合わせた働き方が可能です。子育てと両立しながら働いている女性ドライバーも多くいます。
【参考URL】 ※17 出典：国土交通省「女性タクシー運転者の活躍推進」 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk2_000057.html
タクシー運転手の歩合率について、給与体系から収入アップのコツまで詳しく解説してきました。タクシー運転手の給与は、A型賃金、B型賃金、AB型賃金という3つの体系があり、それぞれに特徴があります。自分の働き方やライフスタイルに合った給与体系を選ぶことが、長く働き続けるための第一歩となります。
歩合率は会社や地域によって異なりますが、40〜60％程度が一般的です。ただし、歩合率の高さだけでなく、固定給の有無、諸手当、賞与などを総合的に判断することが重要です。また、効率的な営業方法を身につけることで、収入を大きく伸ばすことも可能です。
配車アプリの普及により、タクシー業界は大きく変化しています。『GO』をはじめとする配車アプリを活用することで、待機時間を減らし、効率的に営業できる環境が整ってきています。未経験者でも、適切なサポートがあれば十分に活躍できる職業といえるでしょう。
タクシー運転手への転職を考えている方は、ぜひ『GOジョブ』をご活用ください。『GOジョブ』では、全国のタクシー会社の求人情報を豊富に掲載しており、給与体系や勤務条件、福利厚生など、詳細な情報を比較検討することができます。未経験者向けの研修制度が充実した会社や、高収入を目指せる会社など、あなたの希望に合った求人がきっと見つかります。タクシー運転手として新たなキャリアをスタートさせたい方は、ぜひ『GOジョブ』で理想の職場を探してみてください。
