最終更新日：2026年11月10日
トレーラードライバー（けん引運転者）の年収は、業界団体の調査をもとに計算すると約578万円が一つの目安です。全日本トラック協会の令和7年の調査では、男性のけん引運転者の賃金は1か月平均42万3,800円、年間の賞与を月割りして足すと48万1,500円で、これを12倍すると約578万円になります（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。ただし、この約578万円はGOジョブが月平均額を12倍した機械的な換算で、調査が年収として示した数字ではありません。
この記事では、けん引運転者の賃金と賞与、大型トラックの運転者との差、年齢別の傾向、給料の内訳（固定給・歩合・残業代）、必要な免許、年収を上げる考え方を、GOジョブが確認できた資料の範囲で整理します。運ぶ荷物ごとの収入やけん引免許の手当の額など、確かなデータが見つからなかった点は、その旨をはっきり書いています。
※記事内の金額は統計上の平均額や、それをもとにした換算の目安で、この金額どおりの収入が得られるとは限りません。歩合給を含む給与体系のため実際の収入には個人差があり、地域・事業者・年齢・働き方によって異なります。
トレーラードライバーの年収の目安は、全日本トラック協会の調査で男性のけん引運転者の「賃金＋賞与」の1か月平均が48万1,500円、12倍の換算で約578万円です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。一方、国の賃金統計にはトレーラーだけの区分がないため、ネットで見かける「平均年収○○万円」は、どの調査のどの区分の数字なのかを確かめてから読むことが大切です。
全日本トラック協会の「トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」（2025年度版）は、トラック運送事業者に運転者の給与を尋ねた調査で、運転者を「けん引」「大型」「中型」「準中型」「普通」に分けて集計しています。男性のけん引運転者の結果は次のとおりです。
項目（男性・けん引運転者） | 令和7年度 |
賃金（1か月平均） | 42万3,800円 |
賃金＋賞与（賞与は年間額の1か月平均） | 48万1,500円 |
上記を12倍した換算額（GOジョブ算出） | 約578万円 |
平均年齢 | 50.7歳 |
平均勤続年数 | 17年3か月 |
（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」。換算額は調査の数値ではなくGOジョブの計算）
前年度（令和6年度）の同じ区分は、賃金が40万4,200円、賃金＋賞与が46万800円でした（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。ただし調査は、前回とサンプル数が大きく増減している属性があるため経年比較には注意するよう断っています。
この調査の数字を読むときは、次の点を押さえておくと判断を誤りにくくなります。
男性のけん引運転者の賞与は、1か月あたりにならすと5万7,700円で、これを12倍すると年間で約69万円です（年間額はGOジョブの計算。出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。同じ調査の男性の大型運転者は1か月あたり4万5,800円で、けん引のほうが高くなっています。
これは回答した事業者の平均です。賞与を支給しない会社や、業績によって額が変わる会社もあるため、求人に応募するときは賞与の有無と前年の支給実績を確かめておくと安心です。
国の代表的な賃金統計である厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」では、運転者の職種は「バス運転者」「タクシー運転者」「営業用大型貨物自動車運転者」「営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）」などに分かれており、トレーラー（けん引）だけの区分はありません（出典: 厚生労働省「賃金構造基本統計調査による職種別平均賃金（時給換算）別添1」令和9年度適用）。
トレーラードライバーに最も近い区分は「営業用大型貨物自動車運転者」で、国土交通省がこの統計をもとにまとめた資料では、令和5年の年間給与額は485万円です（出典: 国土交通省「自動車運送業・整備業における労働条件改善のための取組」）。年間給与額は「毎月決まって支給される給与×12＋年間賞与」で計算されています。ただし、この区分には大型トラックの運転者も含まれるため、トレーラードライバーだけの年収ではありません。
このように、トレーラードライバーの年収として紹介される数字は、調査の種類・年・区分によって変わります。全日本トラック協会の調査（けん引の区分あり・事業者への調査）と、国の賃金統計（けん引の区分なし）は、調べ方が違うため単純には比べられません。出典や調査年が書かれていない「平均年収○○万円」は、そのまま当てにしないほうが安心です。
※上記は統計上の平均額です。歩合給を含むため個人差があり、地域・事業者・年齢によって異なります。
関連記事：運送業ドライバーの平均年収【大型・中型・小型別】最新統計で解説
同じ全日本トラック協会の調査で比べると、男性のけん引運転者は大型運転者より賃金が月2万8,500円、賞与を含めると月4万400円高くなっています（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。ただし、けん引運転者だけの労働時間は確認できていないため、「同じ時間働いて高いのか」までは言い切れません。
男性のけん引運転者・大型運転者・男性運転者全体の平均を並べると、次のとおりです。
項目（男性・令和7年度） | けん引 | 大型 | 男性運転者平均 |
賃金（1か月平均） | 42万3,800円 | 39万5,300円 | 37万4,900円 |
賃金＋賞与（1か月平均） | 48万1,500円 | 44万1,100円 | 42万3,300円 |
賞与（年間額の1か月平均） | 5万7,700円 | 4万5,800円 | — |
12倍の換算額（GOジョブ算出） | 約578万円 | 約529万円 | 約508万円 |
平均年齢 | 50.7歳 | 50.8歳 | — |
平均勤続年数 | 17年3か月 | 15年4か月 | — |
（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」。換算額はGOジョブの計算）
調査の本文でも、男性運転者の賃金は高い方から「けん引、大型、準中型、普通、中型」の順とされており、車種別ではけん引が最も高い区分です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。平均年齢はけん引と大型でほぼ同じで、勤続年数はけん引のほうが約2年長くなっています。
関連記事：大型トラックの給料を公的データで整理｜年収・労働時間・残業上限
年収が高くても、そのぶん長く働いているのであれば、手放しで「割がいい」とは言えません。トラックの運転者は、ほかの仕事より労働時間が長い傾向があります。
厚生労働省の資料では、令和6年の年間総労働時間は、トラック運転者（営業用大型貨物自動車運転者）が2,484時間で、全産業の2,052時間より432時間長くなっています（出典: 厚生労働省 第18回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会 資料2）。
これらは大型トラックを含む区分の数字で、けん引運転者だけの労働時間は、今回確認した資料には載っていませんでした。トレーラーの求人を比べるときは、月給の額だけでなく、1日の拘束時間や月の残業時間の目安もあわせて確認し、自分にとって割に合う仕事かを判断しましょう。
※上記は統計上の平均額・平均時間です。歩合給を含むため個人差があり、地域・事業者・働き方によって異なります。
統計で見ると、年収600万円前後は、男性のけん引運転者の40代・50代の平均（換算）に近い水準です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。一方、年収800万円や1000万円を示す統計は、GOジョブが確認した範囲では見つかりませんでした。
男性のけん引運転者の「賃金＋賞与」の1か月平均を年齢別に見ると、次のとおりです。
年齢（男性・けん引） | 賃金＋賞与（1か月平均） | 12倍の換算額（GOジョブ算出） |
20〜29歳 | 43万9,900円 | 約528万円 |
30〜39歳 | 47万3,400円 | 約568万円 |
40〜49歳 | 49万3,500円 | 約592万円 |
50〜59歳 | 50万800円 | 約601万円 |
60〜64歳 | 43万7,200円 | 約525万円 |
65歳以上 | 34万7,700円 | 約417万円 |
（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」。20歳未満は該当なし。換算額はGOジョブの計算）
50〜59歳が最も高く、換算で約601万円、40〜49歳が約592万円です。これは年齢ごとの平均で、経験年数ごとの数字ではありません。同じ年齢でも、勤めている会社や運行の内容によって収入には差があります。
「トレーラーで年収1000万円」といった話を見かけることがありますが、それを裏づける統計や信頼できる集計は、今回確認した資料の中にはありませんでした。そのため、この記事では、どういう条件なら800万円や1000万円に届くかを金額で示すことはしていません。
判断の材料として知っておきたいのは、2024年4月から、トラックの運転者にも時間外労働の上限が適用されていることです。特別条項を結んでいる場合でも、時間外労働は年960時間が上限です（出典: 厚生労働省 第18回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会 資料2）。残業を大きく増やして収入を伸ばす働き方には、制度上の上限があると考えておきましょう。
※上記は統計上の平均額と、それをもとにした換算の目安です。歩合給を含むため個人差があり、地域・事業者・働き方によって異なります。
関連記事：トラック運転手は年収1000万円を目指せる？平均年収と高収入転職方法
男性のけん引運転者の賃金のうち、約6割が基本給などの固定給、約4割が歩合給や残業代などの変動給です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。月の給料は、運行の回数や距離、残業時間によって動く部分が大きいということです。
男性のけん引運転者の賃金42万3,800円の内訳は、固定給が24万2,100円（57.1%）、変動給が18万1,700円（42.9%）です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。
男性の大型運転者は、固定給が21万3,000円（53.9%）、変動給が18万2,300円（46.1%）で、調査の本文では変動給の割合が最も高いのは大型運転者とされています（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。けん引は大型と比べて、変動給の額はほぼ同じで、固定給が約2万9,000円多いという構成です。
男性のけん引運転者の変動給18万1,700円の内訳は、次のとおりです。
変動給の内訳（男性・けん引） | 1か月平均 | 変動給に占める割合 |
歩合給計 | 7万8,100円 | 43.0% |
（うち運行手当〔長距離手当を含む〕） | 6万4,000円 | — |
時間外手当（残業代） | 8万9,700円 | 49.4% |
その他 | 1万3,900円 | — |
（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）
変動給のおよそ半分は残業代で、残りの多くは運行手当などの歩合給です。つまり、どれだけ走るか・どれだけ時間外に働くかで、月の給料が上下する仕組みです。求人票に書かれた月給が、こうした変動給を含んだ金額なのか、固定給だけの金額なのかは、会社によって書き方が違います。
トレーラーで運ぶ荷物には、海上コンテナや重量物などさまざまな種類がありますが、荷物の種類ごとの収入の違いを示す統計は見つかりませんでした。前述の全日本トラック協会の調査も、荷物の種類では分けて集計しておらず、タンク輸送などの特殊輸送は対象外です（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。
けん引免許を持っていることに対する手当（けん引免許手当）の金額も、相場を示す統計は見当たりませんでした。手当の有無や支給の仕方は会社によって違うため、気になる求人があれば、次の2点は求人票や面接で確認しておきましょう。
※上記は統計上の1か月平均額です。歩合給を含むため個人差があり、地域・事業者・年齢・働き方によって異なります。
トレーラーを運転するには、けん引する車（トラクター）を運転できる大型免許などに加えて、けん引免許が必要です（出典: 道路交通法 第85条第3項）。年齢の条件は、けん引免許が18歳以上、大型免許が原則21歳以上です（出典: 道路交通法 第88条第1項第1号）。
道路交通法では、重被牽引車（トレーラー）を牽引して運転する場合、その牽引自動車を運転するための免許のほかに、牽引免許を受けなければならないと定めています（出典: 道路交通法 第85条第3項）。たとえば、トラクターが大型自動車に当たる場合は、大型免許とけん引免許の両方が必要です。
大型トラックに乗っている人であれば、けん引免許を追加で取ることでトレーラードライバーを目指せます。仕事内容や向いている人の特徴については、GOジョブの別の記事で詳しく解説しています。
関連記事：トレーラー運転手に向いてる人の5つの特徴｜仕事内容・必要免許・年収も解説
道路交通法では、けん引免許は18歳、大型免許は21歳（政令で定める者は19歳）に満たない人には与えないとしています（出典: 道路交通法 第88条第1項第1号）。
大型免許の年齢については特例もあります。警察庁によると、受験資格特例教習を修了すれば、19歳以上で普通免許などを通算1年以上持っている人は、大型免許の試験を受けられます（出典: 警察庁「第二種免許等の受験資格の見直しについて」）。
関連記事：大型免許 一発の条件は？受験資格・路上練習・合格基準について解説
トレーラードライバーとして収入を上げるには、けん引免許を活かせる仕事を選ぶこと、そして給料の内訳と労働時間を見比べて会社を選ぶことが基本です。収入の増え方は会社や働き方によって違うため、ここでは考え方を整理します。
前述のとおり、同じ調査では、男性のけん引運転者は大型運転者より賃金・賞与とも平均が高くなっています（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。大型トラックに乗っていて収入を上げたい人にとって、けん引免許を取ってトレーラーの仕事に移ることは、検討する価値のある選択肢の一つです。
ただし、これは平均の比較で、免許を取れば給料が上がることを示すものではありません。移る前に、応募先の給料の内訳を今の給料と項目ごとに並べて比べておきましょう。
けん引運転者の給料は約4割が変動給のため、同じ月給でも「固定給が厚い会社」と「歩合や残業代の比重が大きい会社」では、収入の安定度が変わります。会社を比べるときは、次の項目をそろえて見ると違いが分かりやすくなります。
比べる項目 | 確認したいこと |
固定給 | 基本給と、毎月決まって付く手当の合計 |
歩合給・運行手当 | 計算方法と、直近の平均的な支給額 |
残業代 | 月の残業時間の目安、固定残業代の有無 |
賞与 | 支給の有無と前年の実績 |
労働時間 | 1日の拘束時間、休日の数 |
2024年4月以降は、時間外労働の上限（年960時間）に加えて、拘束時間も1年3,300時間以内（例外あり）などの基準が定められています（出典: 厚生労働省 第18回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会 資料2）。残業の多さに頼らず、固定給や運行手当で収入が確保できる給与体系かどうかも、長く働くうえでの判断材料になります。
関連記事：運送業の給料は上がる？最新統計×制度で見る賃上げ転職ロードマップ
給料の内訳や労働時間の考え方が分かったら、条件の合う求人を複数見比べてみましょう。求人票だけでは分かりにくい点は、面接や問い合わせで確認しておくと、入社後のずれを防げます。
統計の金額は、税金や社会保険料が引かれる前の額面です。手取りは、所得税・住民税・社会保険料の額によって変わり、扶養家族の有無や住んでいる市区町村などでも違うため、統計から一律の金額は出せません。応募先の月給をもとに、自分の条件で手取りを試算するか、今の給与明細の額面と手取りの差を参考にすると、おおよその目安がつかめます。
違いがあります。全日本トラック協会の調査では、男性運転者（けん引・大型・中型・準中型・普通の合計）の「賃金＋賞与」の1か月平均は、全国の42万3,300円に対して、近畿が46万5,700円、関東が44万2,000円、東北が33万9,900円、沖縄が34万6,700円でした（出典: 全日本トラック協会「2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」）。けん引運転者だけの地域別の数字は示されていないため、働きたい地域の求人で確かめるのが確実です。
※記事内の金額は統計上の平均額や、それをもとにした換算の目安で、この金額どおりの収入が得られるとは限りません。歩合給を含む給与体系のため実際の収入には個人差があり、地域・事業者・年齢・働き方によって異なります。
